Café Racer sur base de R60/7 – A vendre
Il s’agit donc d’une transformation d’un R60/7 de 1977 en Café Racer authentique que nous souhaitions élégante et traditionnelle mais tout en étant fiabilisant et en rendant la moto connectée.
La moto a ainsi été entièrement démontée, nettoyée, microbillée, epoxiée et reconditionnée avec de la pièce neuve et de qualité (visserie comprise).
Le faisceau électrique a été refait à neuf autour de composants Motogadget, le freinage fiabilisé avec un passage en durite Avia et maitre cylindre Beringer , les suspensions revues avec des composants performants et neufs, l’habillage en fibre et la sellerie sont neufs….
Cette moto est pour ainsi dire neuve et est donc à vendre avec une garantie d’un 1 an.
Contactez-nous pour plus d’infos.
Détails des modifications effectuées (340 Heures)
Partie électrique :
– Refonte à neuf du faisceau électrique
– Centrale bluetooth Motogadget M-unit blue
– Bus de cablage Motogadget M-button
– Transpondeur de démarrage Motogadget M-lock
– Capteurs de pression bluetooth Motogadget M-pressure
– Compteur Motogadget Chronoclassic speedo
– Clignotants Motogadget M-Blaze
– Batterie lithium Solise
– Passage en allumage électronique Boyer Brandsen
Partie cycle :
– Fiabilisation de la fourche d’origine avec des ressorts progressifs
– Remplacement des amortisseurs arrières par un combiné neuf Hagon Road A
– Installation de carénages et coque de selle de haute qualité
– Création d’un fond de selle en fibre
– Rétroviseurs Motogadget m.view spy
– Garde boues avant et arrière courts en alu poli
– Commandes reculées et demi-guidons Tarozzi
– Poignée de gaz Tomaselli
– Cocotte d’embrayage et maitre cylindre de frein avant Beringer
– Durite aviation
– Disque et plaquettes de freins avant neuves
– Tous les roulements sont neufs et les vidanges ont été réalisées
– Pneus neufs : Continental RB2 and K112
– Rayonnage des jantes neuf
Partie Moteur
– Reconditionnement moteur intégral
– Tous les roulements et joints sont neufs
– Embrayage neuf
– Segmentation neuve
– Passage des culasses au SP98 / rectification des sièges et du plan joint / changement des sièges de soupapes et des soupapes
– Changement des coussinnets de bielle
– Distribution neuve
– Filtre à air connique, réglage de carburation revue
– Collecteur et échappements neufs
Peinture et sellerie
– Cadre et fourreau de fourche epoxiés en noir brillant
– Peinture du tête de fourche, réservoir, coque de selle en blanc nacré bleu avec filet BMW Motorsports peints
– Sellerie cuir neuve